权威白癜风专家 https://m-mip.39.net/nk/mipso_4679454.html贵阳网讯4月25日16时15分，在贵州黔东南自治州凯里火车站一站台上，一个多人的旅游团队在铁路客运人员引导下，登上次绿皮慢火车(贵阳-玉屏)，开始一场“慢火车”体验之旅。沿线村民挑着菜筐登乘慢火车原来，以/次慢火车为原型创作的电影《绿皮火车》在爱奇艺热播以来，网友好评如潮，吸引着旅游团体、网络达人等慕名而来，打卡贵州东部苗乡侗寨，体验浓郁民族风、浓浓烟火气、脱贫致富路。/39次绿皮慢火车于年开行，至今已连续开了24年。24年里，这对列车一直运行在沪昆普铁贵州东段贵阳至玉屏区间，运行里程公里，经停黔南自治州贵定、福泉，黔东南自治州六个鸡、凯里、桐木寨、加劳、宝老山、黄平、施秉、水花、镇远、焦溪、青溪、羊坪等14个车站，平均时速仅40多公里，其中对于六个鸡、桐木寨、加劳、宝老山、黄平等车站附近村民显得尤为重要，是沿线苗乡侗寨百姓出行、贩运农特产品的首选交通工具。铁路工作人员为老乡测温20多年来，沿线群众搭乘慢火车，出门走亲访友，把深山里的瓜果蔬菜、土特产品运到城里售卖，慢火车变成了“赶集车”“便民车”“致富车”，架起了苗乡侗寨的“希望线”“幸福线”。每天早上，看着挑着瓜果蔬菜的老乡陆续赶到黄平站站台上，站长杨秀辉像老朋友一样，跟老乡们打招呼，落实扫健康码、体温检测等疫情防控措施后，有序组织老乡候乘。老乡在凯里火车站附近“临时菜市场”卖菜列车到站停稳，他和工作人员一边组织老乡乘降，一边帮助他们把沉重的菜筐搬进车厢里。“我也是一个苗族人，能听能说苗语，跟他们是老朋友了。”杨秀辉说，“每天都有很多老乡挑菜进城赶集，尽可能帮他们上下车搬搬菜筐子，他们日子越过越好了，我感觉我的工作更有意义”。苗族妇女吴阿杀是这趟慢火车上的常客，她今年57岁，已经乘坐小慢车卖了二十多年的菜，但她不是职业的菜农，她卖的都是当下季节的时令瓜果蔬菜，平日里需要忙农活，隔三差五才会从宝老山带菜到城里售卖。“平时多种点菜，吃不完的就拿出来卖。”吴阿杀说，“一趟下来，少的时候挣百十来块，多的时候可挣个两三百块钱”。乘客在慢火车上选购老乡的蔬菜年过7旬的杨胜英老人，却是这群“赶集”卖菜的苗族群众里的“新人”。6年前，她看到身边的村民都把菜拿到城里卖钱，她觉得自家种的蔬菜吃不完、烂地里太可惜，她便加入这个队伍中。老人的儿子儿媳常年外出务工，她跟老伴一起在家，平时早上老伴把五六十斤的蔬菜送到黄平火车站，帮着她把菜搬到慢火车上，她卖的都是不打农药的有机蔬菜，十分抢手，火车还没到凯里，已经被车上的乘客买得所剩无几。“我卖菜挣点钱，减少子女负担，自己挣钱自己花很开心。”杨胜英说，自己年纪大了，一个月进城“赶集”两三趟，卖一次菜挣多挣少不固定，但是也够零花钱了。乘车与少数民族群众交流互动20多年来，沿线群众习惯乘坐这趟“铁路公交车”进城、赶集、串门，列车上清新的蔬菜味、满满的生活味、浓浓的人情味，已经成为一道独特而靓丽的“风景线”。这趟驶向春天的列车、脱贫致富的快车、乡村振兴的红车，在经济社会发展中发挥着铁路运输“引擎”作用，助力助推沪昆普铁贵州东部乡村振兴“加速度”。(贵阳日报融媒体记者曾秦)编辑：宋德政统筹：汪东伟编审：干江沄