在"中国瀑乡"安顺市，矗立着一对"慢快父子站"，它们一个是普铁站，建站已有62年；一个是高铁站，建站仅6年。两站相相距不到10公里，一老一新、一慢一快，是贵州铁路发展变迁的生动缩影，默默守护着安顺百姓的出行和当地经济社会发展。
"父站"—安顺普铁站，始建于年，位于安顺市西秀区中华南路，属于沪昆普铁线上一个二等站，按业务性质为客货运站，按技术性质为中间站。它东与黔桂、川黔铁路相接，西与成昆、昆河、内六铁路相连，是黔、滇、川三省和祖国各地紧密联系的纽带。
咣当咣当、慢慢悠悠，满载着"想群众所想、忧群众所忧"的情怀，安顺站的绿皮火车承载了几代人的青春记忆和难忘乡愁，为沿线外出务工、探亲访友、求学追梦的群众提供了便利。62年来，一担又一担紫云红薯、关岭火龙果、白旗韭黄等特色农副产品从这里登上绿皮火车，走进万千百姓家；一车又一车煤炭、水泥、矿石、各种大宗货物从这里"出山"，运往祖国各地；一茬又一茬莘莘学子从这里走出大山，实现自己的人生理想。
一个甲子风雨沧桑，"父站"宝刀不老，仅年就发送旅客96.59万人，日均发送人。累积完成装车车，卸车车，发送货物92.69万吨，日均发送吨。
近年来安顺站先后经历了进站口扩建改造、电子客票开通、客运生产系统投用、文化创建等，焕发出新的生机活力，以崭新的姿态迎接年春运大考，迎接每一位旅客温暖回家。
"子站"—安顺西高铁站，位于安顺市经济开发区，是沪昆高铁上一个中间站，年12月28日与沪昆高铁贵昆段同步开通运营，年7月8日接入安六高铁，是黔中腹地通向粤港澳大湾区、长株潭、京津冀、长三角和成渝地区的重要交通枢纽。它的开通，推动安顺市进入高铁时代。
融入全国高铁网后，安顺市朋友圈越来越广，以安顺到上海为例，运行时间由高铁开通前的30个小时压缩至10小时，为安顺市经济社会发展装上了强劲的高铁引擎，为人民群众出行提供了更多、更方便、更快捷的选择。
借力安顺境内黄果树瀑布、龙宫等5A级景区等丰富旅游资源和各种名小吃、土特产，一批又一批南来北往的游客通过安顺西站体验"快旅慢游"，感受黔中腹地独特美景和人文美食、风土人情，有效促进了区域经济文化交流和旅游产业发展，为外出务工和外来投资人员提供了便捷，对推动安顺地方经济、助力乡村振兴贡献了重要力量。
自开通至今，安顺西站累计发送旅客.78万人，日均发送人。依托"瀑乡驿站"高铁精品党内服务品牌，服务老弱病残孕幼等重点旅客人次，妥善开展突发应急处置62次，失物招领次，价值超过32万元，受到了社会各界的一直好评。
记者从铁路部门了解到，年底以来，随着贵广、沪昆、渝贵、成贵、安六等高铁相继建成投运，一条条高铁大动脉纵横交错，横亘黔贵大地，与原来的普铁线路和普铁站对比鲜明且相互呼应，在省内多个城市形成了独具特色的"慢快父子站"景观:除安顺、安顺西外，还有沪昆普铁上的凯里站、沪昆高铁上的凯里南站，黔桂线上的都匀站、贵广高铁上的都匀东站，沪昆普铁上的贵定站、贵广高铁和沪昆高铁上的贵定县站、贵定北站等等。
"上述各站就像一对对一脉相承、血浓于水的‘父子’，见证着贵州铁路的快速发展和祖国建设的日新月异。"贵阳车务段相关负责人表示，慢的是人文关怀，快的是高效便捷；变的是速度，不变的是服务。无论是载满温情的普铁站和绿皮"慢火车"，还是现代化的高铁站和风驰电掣的高铁动车组，都彰显"人民铁路为人民"的宗旨，将继续谱写铁路服务百姓、助力地方经济社会发展的动人故事。
贵阳日报融媒体记者曾秦文/图
编辑周欢/编审李枫/签发蒲谋
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。邮箱