早晚高峰挤公交车是件劳心又劳力的事情，人多，车堵，让人崩溃的是有时候一辆车左等右等都不来，心越急公交车就越是来得慢。
一群人都在翘首企盼，那种场面蔚为壮观。由于车少人多，每天等车时，黑压压的等车人挤满了站台，遇到风霜雨雪天气，等公交车更成了一件折磨人的事。为此，我们都没少抱怨过。“车少了，很久才一趟，车多了，一进到市中心，便全堵那了。”
可抱怨归抱怨，我们每天还得要等。等公交车便成了市民每天的一块心病。
在凯里，你心中难等的公交车是哪一趟呢？近日，根据这一问题记者来到公交站台与市民一起等候，看看公交车到底有多难等。
1路：最长间隔10分钟
10月8日下午，记者来到永丰路天一商场公交车站“蹲点”。5点06分第一辆1路车停靠站台，车内比较空，基本每位乘客都有座位；5点10分第二辆1路车停靠站台；5点18分第三辆1路车停靠站台；5点22分有两辆1路车同时到达；5点31分又有两辆1路车连续停靠站台；10分钟后的5点41第七辆1路车进站，正值下班高峰期，车内非常拥挤，但仍有乘客排队上车；到5点45分至5点53分又有两辆1路车相继到达，车内拥挤不减。
一个小时里共有11辆1路公交车停靠车站，平均5分钟左右一趟，等待时间最长为10分钟。记者也从公交公司了解到，每天有20台1路车同时营运，要求4分钟要发一辆，但由于监狱路口、洗马河、大十字、万博等路段车流量较多，时常会造成间隔时间偏长等现象。
2路：最长间隔7分钟
10月8日下午5点，记者来到北京西路金凯大厦站台，5点05分第一辆2路车停靠站台，有3个人下车；5分钟后第二辆2路车停靠站台；5点13分第三辆2路车停靠站台；之后过了7分钟第四辆2路车停靠站台；5点23分第五辆2路车停靠站台；5点26第六辆2路车停靠站台，仅过了3分钟，两辆2路同时进站；两辆同时进站的2路驶离站台后，经过7分钟的等待，5点36分第九辆2路车停靠站台；紧接着短短的三分钟内又有两辆2路车依次进站；5点41分第十二辆2路车停靠站台；5点41分、5点48分、5点51分、6点分别又有4辆2路车进站。一个小时里共有16辆2路车停靠站台，平均不到4分钟一趟，等待时间最长的也才7分钟，不怪乎很多市民都说2路公交最好等。
3路：最长间隔16分钟
大十字西站家惠超市站台，开往玻璃厂的3路公交在5点16分停靠，在看到车子缓缓驶来那一刻，一些久等的乘客蜂拥而上；紧接着5点17分子间隔不到一分钟的时间另一趟3路接着靠站；间隔5分钟后5点22分第三辆3路停靠站台，此刻公交站台已经有些拥堵；5点38分，经过漫长的等待一些学生和家长终于挤上第四辆车。5点42分第五辆3路靠近站台；5点54分，在间隔12分钟后3路车再次迎来一波拥挤高峰，一些乘客因为挤不上车，都会等上两三趟。
4路：最长间隔17分钟。
10月8日下午在北京西路的金凯大厦公交站台记者看到，5点04分第一辆4路车停靠站台，有4个人下车；7分钟后第二辆4路车停靠站台；之后等待了13分钟，5点24分第三辆、第四辆4路车同时停靠站台；5点27分第五辆4路车停靠站台；5点29分第六辆4路车停靠站台。5点半后各学校单位都已放学的放学，下班的下班，站台上等公交的乘客达到下午的高峰，经过17分钟的等待，第七辆4路车缓缓进站，有的乘客边上车边抱怨“这趟车等好久咯，这哈才到。”“大十字堵车了，我们也不想啊。”司机回答道。5点50分、5点59分分别有2辆4路车进站。一个小时里共有九辆4路车停靠站台，平均约7分钟一趟，等待时间最长的17分钟。
5路：最长间隔13分钟
5点整第一辆5路公交车停靠站台，车内非常空；5点03分第二辆5路公交车停靠站台；5点14分第三辆5路车停靠站台；5点19分第四辆5路车停靠站台；5点27分第五辆5路车停靠站台；13分钟后的5点40第六辆5路车才进站；17点49分第七辆5路车停靠站台；5点55分第八两5路车才进站；5点59分第九辆5路车停靠站台。在一个小时里共有九辆5路车停靠站台，平均6分钟左右一趟，等待时间最长为13分钟。
6路：最长间隔19分钟
8日下午5点10分至6点10分，记者在州客管局站看到，6路公交车，一小时内来8趟，车辆到站间隔时间分别为5分钟、6分钟、5分钟、0分钟、19分钟、7分钟、5分钟、6分钟。除去最长和最短的两趟。平均候车基本是五六分钟一趟，候车时间比较固定。但6路车，基本都是满载而来，打开车门又勉强放五六个乘客上去，超饱和离开。有的乘客等候两三辆，见车厢还是很拥挤，最终转坐其他趟次的车或是打的士离开。
记者5点10分到公交车站台，第一辆6路车5点15分到站，第二辆5点21分到站，第三辆和第四辆于5点26分一起到站，第五辆5点45分到站。第六、第七辆车分别于5点52分、5点57分、6点03分到站。
7路：最长间隔14分钟
7路车从凯旋厂至二龙新村，共36个站点。10月9日上午11点03分记者来到云泉宾馆站台观察7路车到站的间隔情况。
11点11分第一辆7路车到站，4人上车，1人下车；11点22分两辆7路同时进站。之后有5辆7路到站，时间分别为：11点31分、11点38分、11点43分、11点57分、11点59分。一小时内共有八辆车到站，平均约8分钟一趟，等待时间最长的14分钟。
8路：最长间隔17分钟
“8路车今天咋个弄个慢，14分钟了还不来，要不是东西多我走都走到好久咯。”10月8日下午5点14分记者在金凯大厦公交站台听到一个乘客在抱怨。正在这时一辆8路公交车驶到了北京西路与清平路的十字路口，刚好遇上红灯，两分钟后也就是5点16分第一辆8路车停靠站台，有2个人下车1个人上车；5分钟后第二辆8路车停靠站台；之后又过了5分钟，5点26分第三辆8路车停靠站台；仅过了两分钟第四辆8路车进站；5点34分第五辆8路车停靠站台；3分钟后，第六辆8路车进站；5点42第七辆8路车缓缓停靠在站台上；5点50分、5点57分分别有2辆8路车进站。一个小时里共有九辆8路车停靠站台，平均约7分钟一趟，等待时间最长的15分钟。
9路：等待最长19分钟
9路车从州粮校到城南客车站一共要经过20个站，公交线路较长，所以到站情况不是很稳定，等待时间相比其他车辆稍长。记者在行*中心南站观察9路车到站情况，经过一小时观察发现，9路车等待最长时间为19分钟，最短时间为2分钟。从下午5点21至6点25分，一个钟头零4分钟，共有九辆车经过行*中心南站。时间分别为5点21分、5点28分、5点42分、5点53分、6点12分、6点23分、6点25分。其中5点42分、6点23分，两个时间段都是两辆车同时到站。公交车的到站情况明显受到凯里市路面拥堵情况的影响。
10路：最长间隔12分钟
5点9分第一辆10路公交到站，此时大十字西站人还不算太多，10位乘客上车比较轻松。5点14分时3人上车后也都能找到位子坐下。5点23分站台迎来高峰期，接着26分和34分时，10路公交停靠站时间相对密集，由于车少人多，还是有一部分人没挤上车或者因为没坐不愿上车。5点41分一位老人牵着孙子走到站台坐下，一旁的熟人招呼到“婆婆怎没上车？”“太挤了，还是等下一趟吧。”婆婆答道。5点50分等车的人虽然没减少可下车的人增多，也相对缓解了不少压力。5点54分，坐在记者身旁的两母子在连续三辆等待后，决定改变行车路线，上了5路。6点整，连续两辆10路停靠站台，乘客几乎都上了车。
11路：最长间隔17分钟
10月8日下午5点，记者来到金玉商场公交站台。5点02分第一辆11路车驶离站台，车上约有18名乘客；6分钟后第二辆11路车驶离站台；5点18分第三辆11路车驶离站台；之后过了9分钟第四辆11路车离开站台；5点39分第五辆11路车驶离站台；随着时间渐渐接近6点，公交站台上等待11路车的乘客也越来越多，他们多数是来这里买菜的，手里都提着好几个塑料袋等车。经过15分钟的等待，5点54分第六辆11路停靠在站台，乘客们有序地上下车，两分钟后也就是5点56分车子离开站台。6点整第七辆11路驶离站台。记者等待的一个小时里，共有七辆11路车停靠站台，平均不到9分钟一趟，间隔时间最长的17分钟。
12路：最长间隔17分钟
8日下午，5点10分，记者在州客管局站观察到，12路公交车1小时内来6趟，候车间隔时间依次为13分钟、17分钟、2分钟、3分钟、3分钟、4分钟。到站时间依次为5点26分、5点43分、5点45分、5点48分、5点50分、5点54分。从到站间隔时间分析，12路公交的到站时间浮动大，慢则17分钟来一趟，快则2分钟到一趟，把候车的群众虐得愁肠百转。
13路：最长间隔12分钟
13路公交车是开往三棵树方向的。在市农牧局站点，从下午5点20分到6点25分，一个钟头内共有10辆13路车经过。由于市农牧局站点是13路车从天一商场起始站，开往三棵树途经的第三个站点，所以几辆车同时到达的情况没有出现，从下午5点25分至6点21分平均6分钟就能等到一辆13路车经过，时隔最长是12分钟，最短的4分钟。
15路：最长间隔16分钟
15路车起点站是苗都客车站，终点站是二龙新村，途经19个站。下午5点20分记者刚下车就看到一辆15路车从行*中心南站点驶离。10分钟后，两辆15路车前后距离不到一分钟，于5点31分、5点32分，分别来到行*中心南站，两辆车都载满了人。而后5点48分、5点53分、6点08分、6点13分都有15路车从该站经过。6点22分又有两辆15路车同时到达该站。
16路：最长间隔45分钟
10月8日下午4点55分，记者来到16路的市内起点站：州林汽站台。第一辆车于5点05分开门待发，乘客上车即满座，1分钟后出发；5点12分第二辆车进站等待，5点22分乘客准备上车，首站就座率70%左右，5点35分才驶离站台出车；直到5点58分，第三辆16路车进站。调度室称16路发车的时间为半小时一趟，从起点站到终点站预计30至40分钟，2至3辆16路交替出车。那么，记者预计第三辆车6点05分出车，结果却延长到了6点20分，足足间隔了45分钟之久。不过采访过程中司机表示，开往开发区中昊路口的16路车，路线长且绕道，后半路段与12路、17路、28路及下司中巴的路线重合，成为16路发车辆少、间隔时间长的主要原因。
17路：最长间隔18分钟
5点10分，记者在州客管局站观察17路公交车到站的间隔情况。17路公交车1个小时来三趟，不好等，等车时间均上10分钟，等待间隔时间为10分钟、18分钟与14分钟。车上的人不多，上车的人也少，来也空空，去也空空。在其他车都满载的情况下，5点24分到站的17路公交车上也只有不足10名乘客。到站时间依次为5点23分、5点42分、5点56分。所以17路的难等，似乎对市区上车的乘客影响不大。
18路：最长间隔22分钟
记者在州客管局站观察到，5点10分至6点10分，18路公交车共来4辆，到站时间依次为5点21分、5点30分、5点52分与6点04分，间隔时间分别为9分钟、22分钟、12分钟。18路公交车是记者所在的这个点最难等的车，候时最长的达22分钟才到一趟。
28路：等待最长半小时
下午5点20分，记者来到行*中心南路站台，28路车的起点站，也是9路和15路的中途站点。此时有两辆28路车停在站台前。不时有乘客登上其中一辆28路等待司机发车，5点30分其中一辆28路车载着10余名乘客，驶离起始站。十几分钟后一辆从凯里开发区返程而来的28路停靠在行*中心南路站，而之前停靠在这里的另一辆28路却没有要走的迹象，直到6点整，与5点30分出发的28路车间隔了整整半小时才缓缓使出站台。难道28路是半小时发一趟车？但是很快事实证明，28路车并不是半小时一趟，因为从开发区回来的那辆28路车，6点10分后出发了。
路：最长间隔20分钟
因为是终点站的缘故，5点08第一辆路公交车停靠站台，5点15分从站台发出；5点35分有连续两辆路公交车停靠站台，5点45分相继从站台发出；5点53分第四辆路公交车停靠站台，17点59分从站台发出；5点56分第五辆路公交车停靠站台18点05分从站台发出。一个小时里，共有5辆路公交车停靠站台，平均12分钟左右一趟。司机说，由于是市郊公交路线，只要不遇上早、晚高峰和赶场天，一般时间都还是不太挤的。
凯下线：最长间隔10分钟
5点整，凯里大十字西站等待公交的市民还比较少，来往的车辆略显拥挤，还不至于造成交通拥堵。5点06分，凯下线停靠站台，车上乘客寥寥无几，上车的也不算多，车子停靠3分钟左右驶离站台。5点12分，第二辆车到站，同样停靠2至3分钟等待乘客集中一些才离开。5点18分、5点24分到5点34分之间这两趟车是凯下间隔最长的，其余的车辆时间分配都很均匀，大约5分钟一趟。接着，5点40分、5点46分、5点52分、5点56分都有凯下公交停靠，在此上车的乘客多数都有位子。
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1路车，每天共有20台车在营运，基本是4分钟一班，最早一班是早上6点20分就要发车。但由于这条线的监狱路口、洗马河、大十字、万博等路段比较拥堵，经常会造成“车难等”现象。2路车最多，每天共有34台车在营运，平均是达到2分钟左右一班。3路车，每天有14台车在营运，平均是5分钟一班。4路车，每天有14台车在营运，也是5分钟一班。5路车，每天有11台车在营运，平均7分钟一班。6路车，每天有24台车在营运，平均是4分钟发一班。7路车，每天有15台车在营运，基本是6-7分钟一班。8路车，每天有17台车在营运，基本是4分钟左右一班。9路车，每天有15台车在营运，基本是7分钟一班。10路车，每天有15台车在营运，基本是4分钟一班。11路车，每天有8台车在营运，平均是8分钟一班。12路车，每天有18台车在营运，平均是6-7分钟一班。13路车，每天有12台车在营运，基本是6分钟一班。15路车，每天有12台车在营运，基本是6分钟一班。16路车，每天有3台车在营运，基本是半个小时一班。17路车，每天有10台车在营运，基本是12分钟发一班。28路车，每天有5台车在营运，基本是20分钟发一班。路车，每天有12台车在营运，基本是10-15分钟发一班。路车，每天有4台车在营运，平均10分钟发一班。
据了解，凯里市区公交首班车发车时间是6点30分（1路车为6点20分），末班车是晚上10-10点30分，根据线路的不同，收车时间也有所不同。（杨玲龙晓慧王珺张杰杨梦佳欧云娟）
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