今天距剑榕高速通车：还剩10天
再过10天，剑榕（剑河至榕江）高速就将正式通车。待剑黎高速也建成通车后，剑河将可凭借此交通区位优势，成为黔东南的“大十字中心”。请看图文分析！
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新十字路口?
纵线：思剑高速、剑榕高速为沿（河）榕（江）高速的南段，连通沪昆和夏蓉高速，向北连接镇远/施秉/*平；向南连接榕江/从江。
横线：剑河处在沪昆高速的贵州东段线上，向东连接三穗/岑巩/天柱；向西连接台江和（州府）凯里。
加密线：剑黎高速建成后，剑河腹地（柳川/南加/南寨）将连接锦屏（固本）/黎平。
如上图和下图，黔东南境内横纵干线高速，将在剑河进行十字交叉。
届时，从剑河上高速，可直达黔东南州5个县城（台江/镇远/三穗/黎平/榕江），和凯里持平，如果包含过境的锦屏（固本），则直连6个县，为黔东南之最。
如果纯粹从地理位置比较，剑河的区位优势远远大于凯里。
镇远也形成了十字，但过于偏北；
榕江也形成了十字，但过于偏南；
凯里也形成了十字，但过于偏西。
台江虽然也居中，但是没有十字交叉。
而剑河刚好居中，既不偏东，也不偏西；既不偏北，也不偏南。
剑河处在黔东南州的地理位置之中，属于几何中心，所以从剑河去黔东南州任意一个县市，都极为便利。
以下，以路线来做对比：
1.剑河去从江，经过榕江(1县)；
凯里去从江，经过丹寨/榕江(2县)。
2.剑河去黎平，为直达(0县)；
凯里去黎平，目前需经过台江/剑河/三穗/天柱/锦屏(5县)；
走剑黎高速(在建)，也需经过台江/剑河(2县)。
3.凯里去天柱，经过台江/剑河/三穗(3县)；
剑河去天柱，只需经过三穗(1县)。
4.凯里去岑巩，经过台江/剑河/三穗(3县)；
剑河去岑巩，只需经过三穗(1县)。
5.凯里去锦屏，经过台江/剑河/三穗/天柱(4县)；
剑河去锦屏，则只需经过黎平(1县)。
剑河去*平、麻江（2县），只需经过2个县城；
剑河去凯里/雷山/施秉/岑巩/天柱/锦屏/从江（7县），只需过1个县城。
剑河去台江/三穗/镇远/榕江/黎平（5县），均可直达。
所以，随着剑榕、剑黎高速（在建）的通车，剑河必然将成为黔东南的交通/区位中心，特别是对于物流、果蔬相关产业的发展，将优势明显。
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天堑变通途?
剑河，作为中国最年轻的县城之一，因县府驻地为仰阿莎街道（原革东镇）偏居县境西北一隅，并非处于本县区位之中；与县辖大多数乡镇路程相距较远，极不利于货品流通和经济文化交流。
剑榕和剑黎高速相继通车后，剑河将通过两条高速，把县城与乡镇的交通快速彻底地连通，相当于打通了经济发展/文化交流的任督二脉。
交通不通，事事不通！俗话说，要致富先修路。现在剑河县内大部分乡镇都能通过剑榕高速和剑黎高速与县城和外界快速连通，游客进山，货品出山，都不再是难题。
剑榕、剑黎高速的开通，必将带动剑河城乡社会发展快速发展，助力剑河腹地经济发展质的变化。
全长.45公里，设计时速为80公里/小时。
收费单价暂未公示，有网友说预计为1.28元/公里。具体只有国庆节通车后，亲自跑一趟就清楚了。
如果从剑河县城上高速，还要加上走沪昆线的通行费。
全长74.4公里，设计时速为80公里/小时。
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