你是否还记得绿皮火车？
陈旧的车厢和低廉的票价
在不知名的小站停靠
车上坐满了来自各个地方的人
哐当哐当的行驶
伴随车上嘈杂的人声
缓慢开向目的地……
它们与“高速”完全不搭边
低廉、慢速是它们的标签
不为时代发展而改变
龟速行驶的慢火车
过隧道的鸣笛声
行驶中的咔嚓声
打开的车窗
夏天吱吱转的小风扇……
一切的一切
让人怀念和沉醉
来自中国铁路总公司的消息
4月10日零时起，全国铁路将执行新的列车运行图，贵州3对（往返6趟）公益性绿皮慢火车将继续开行，方便沿线村民走出大山和贩运农特产品，满足旅客多样化需求，助力贵州脱贫攻坚。
这3对慢火车均只配备硬座和无座，车次、运行里程和票价分别为
/p>
1、/29次（遵义西——重庆），经由川黔铁路运行，里程公里，全程硬座、无座23.5元，平均每公里仅7分6厘钱；
2、/39次（贵阳——玉屏），经由沪昆铁路运行，里程公里，全程硬座、无座24.5元，平均每公里仅7分3厘钱；
3、/46次（贵阳——昭通），经由沪昆、内昆铁路运行，里程公里，全程硬座、无座54.5元，平均每公里仅1毛3分钱。
这3对慢火车
穿越贵州的崇山峻岭和深沟险壑
把众多民族村寨与外界紧密相连
沿线多数小站不卖票
乘客们都是上车补票
票价十分低廉
两站间票价最少的仅2元
龙桑山是黄平县的一位家庭主妇，丈夫3年前因患糖尿病不能干重活，她每隔一两天就乘坐次列车去凯里市卖菜，维持一家人的生计。“这趟火车票价很便宜，列车员服务也好，还经常帮我们吆喝。黄平到凯里的车票只要4块钱，而且到凯里卖菜每斤比黄平多卖5毛至1块钱，一趟就要多卖30多块钱。”她说，这样的日子已经持续了5年多，平均每月有多元的收入，大大减轻了家里的负担。
（红火的次列车超市）
（少数民族村民挑着蔬菜登乘次慢火车）
在高铁时代
绿皮慢火车的速度的确太慢
但如果换一个角度来看
慢火车是沿线群众脱贫的“快火车”
传递着脱贫攻坚路上的温馨和温暖
成为贵州千里铁道线上
一道独特而别致的风景
相关链接
3对慢火车具体运行时刻
1、次（遵义西——重庆），遵义西9：00开，经停松坝、娄山关、红花园、元田坝、新场、九龙塘、蒙渡、松坎、石门坎、綦江、茄子溪等24站，当日19：16抵达重庆，历时10小时16分。
2、次（重庆——遵义西），重庆10：40开车，经停七龙星、夏坝、镇紫街、赶水、石门坎、三元坝、蒙渡、大河坝、红花园、娄山关、汇塘河等22站，当日20：09抵达抵达遵义西，历时9小时29分。
3、次（贵阳——玉屏），贵阳13：08开，经停福泉、六个鸡、凯里、桐木寨、加劳、宝老山、水花、镇远、青溪等14站，当晚20：31抵达玉屏，历时7小时23分。
4、次（玉屏——贵阳），玉屏8:07开，经停羊坪、焦溪、镇远、水花、施秉、黄平、加劳、凯里、六个鸡、福泉、贵定等14站，当日15：49抵达贵阳，历时7小时42分。
5、次（贵阳——昭通），贵阳11：56开，经停高峰、化处、关寨、滥坝、梅花山、凉水井、李子沟、仙水、花土坡等17站，当晚22：22抵达昭通，历时10小时26分。
6、次（昭通——贵阳），昭通10：30开，经停花土坡、迤那、金钟、滥坝、化处、新平坝等18站，当晚20：06抵达贵阳，历时9小时36分。
每个人心中应该都有一种火车情节
坐在不紧不慢的火车上
穿梭在大好河山之间
任时光流淌任风景后退
慢一些
把所有的美好留在心间
来源：贵阳晚报
编辑：杨阿敏
编审：刘文强
