贵州这些年为何发展这么快，不是凭空建设的，“要想富先修路”这是硬道理，在国内要比修路条件，贵州硬性条件并不是很理想，要知道当年小日本飞机大炮施虐，但到贵州确实不好使，山高林又深。但那是以前，可就是10年前，当大家把目光投在全国一线城市建设的时候，我们看看贵州做了什么？（以下有些枯燥，不妨喝杯茶慢慢看）
国内交通位置网
首先，
思路目标
加快转变经济发展方式的思路与对策研究。
产业结构
加快现代服务业发展研究。
走中国特色农业现代化道路研究。
城乡区域
进一步促进区域协调发展思路研究。
中国特色城镇化道路研究。
统筹城乡发展问题研究。
优化生产力布局战略研究。
落实主体功能区规划的体制机制和政策研究。
资源环境
生态文明建设战略研究。
推进循环经济发展的战略研究。
建立完善生态环境与资源补偿机制研究。
贵州城镇化体系
其次，构建以快速铁路为发展主轴，以黔中经济区为战略重点，以其它重点城市化地区为重要组成，以快速铁路沿线和高速公路网络节点上的重点城市为支撑，能更便捷地融入全国经济大循环的城镇化战略新格局。以贵阳为中心，以贵阳—遵义、贵阳—安顺、贵阳—都匀和凯里为主轴，以六盘水、兴义、毕节、铜仁为区域中心城市，以一批中小城市为网络节点，全面强化城镇集聚与辐射能力，形成中心集聚、轴线拓展的集约发展态势。加快发展黔中城市带，构建黔中城市群，带动全省城镇化加快发展。
贵州这几年交通变化
第三，以推进行业转型升级、建设群众满意交通为主线，坚持“加速通道建设、完善水陆路网、构建交通枢纽、提升运输能力、服务小康建设”的基本思路，大力推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通、文明交通五项行动，突出集中连片特困地区主战场，全力构建“以高速公路为骨架、国省干线为支撑、县乡道为脉络、小康路为基础”的公路路网体系，扎实推进内河水运发展，提升客货运输服务水平，努力为贵州实现与全国同步全面建成小康社会提供强有力的交通运输保障。
贵州丰富的旅游资源
另外省会贵阳是贵州“金三角”旅游区的依托点，是贵州旅游业的支撑点。
本区域内旅游资源丰富多彩，特色突出，目前已开发的景点涉及32个景型，拥有山地、河流、峡谷、湖泊、岩溶、洞穴、瀑布、温泉、原始森林、人文、古城楼阁等各类旅游资源。
市内有国家级风景名胜区（红枫湖）
省级风景名胜区（花溪、百花湖、修文、息烽、开阳、香纸沟等）
国家级重点文物保护单位：息峰集中营；省级历史文化名镇青岩镇；
省级文物保护单位：甲秀楼、阳明祠等。
省会贵阳的重要位置
最后发挥贵州生态优势，以生态环境建设参与全球及国内分工，大力发展生态型产业特别是生态旅游业，形成原生态与大市场的良性循环，以大项目形成大推动力，以产业融合和区域合作形成大格局，从而走一条开放发展、绿色发展、跨越发展之路。
一是要采取“开放整合、多极突破”战略，即以贵阳为中心，同时发挥安顺、遵义、铜仁、都匀等贵州对外主出口作用，通过开放，对接重庆、长沙、桂西北等大客源、大市场、大集散地，形成符合贵州省发展规模、与云南旅游水电站式“梯级开发”不同的多极突破的格局；
二是要把握贵州生态优势和国内外旅游业发展的趋势与方向，以原生态、原真的资源和产品为最大卖点，以休闲度假为引入点，通过发展方式的转变和产业的优化升级；
三是要以大项目带动，特别是休闲度假项目；
四是要发挥旅游业战略性支柱产业作用，要采取产业融合，景城互动、统筹发展的战略思路。要强化旅游与文化、农业、工业以及避暑、商务会议、康体保健等传统产业和新兴行业相融合，要与新型工业化、城市化进程相结合，要统筹各种资源，按照大产业发展思路，进行全面推进
多彩贵州的风姿
最后结语，随着气候变化、地质灾害、绿色健康越来越被大家重视，更多人会上网搜索到适宜人居生活的城市，但一旦“内功”交通练成后，更多的人会来这里，带来不同的文化不同的发展机遇。
