黔东南州目前通车的铁路有3条，分别为建于上世纪70年代的沪昆铁路以及贵广高铁、沪昆高铁，后面两条高铁分别于以及年通车运营，黔东南是整个贵州最先通高铁的市州之一。
黔东南州铁路分布
除了上述铁路外，黔东南州谋划了4条铁路，分别为重庆涪陵至广西柳州铁路、凯里至都匀城际铁路、兴永郴赣铁路、玉屏至从江铁路，那么这4条铁路的进展如何呢？
涪柳铁路
涪柳铁路黔东南段
涪柳铁路目前已经纳入重庆市年市级重点工程，已经开展建设的前期工作，拟定于年动工修建，贵州段也会跟随重庆段推进，开工建设时间节点也大致为年左右，涉及黔东南州镇远县、剑河县、榕江县、从江县4个县市，初步设计时速km/h，客货单线。
凯里至都匀城际铁路
凯里至都匀城际铁路
凯都城际已经由人大代表在两会中建议纳入十四五铁路网规划，这条铁路的路线设计方案早就做好，只是还未能够列入国家规划，所以至今没有实质性修建，此次的提议肯定会加快凯都城际铁路的进度，建设节点大致估算为年前后。
兴永郴赣铁路
兴永郴赣铁路黔南黔东南段
兴永郴赣铁路黔东南段由都匀东沿贵广高铁线路建设至榕江站，之后经黎平至湖南靖州县，设计时速km/h，客货共线，目前湖南郴州官方回复为此项目不具备建设条件，所以全线十四五期间没有希望建设，贵阳市提出建设贵厦高铁，基本确定沿兴永郴赣铁路，那么这条铁路的推迟未必不是一件好事，给各方时间商讨提升为客运专线。
玉从城际铁路
玉从城际铁路
玉从城际是黔东南州建设可能性最小的铁路，因为湖南的怀桂高铁沿焦柳铁路建设，凯都城际也要修建，再加上涪柳铁路马上开建，所以南北方向铁路比较密集，玉从城际基本判了死缓，而且国铁集团明确规定城际铁路沿线城市城区常住人口需要达到50万以上，凯里勉强满足，都匀至今还不满足，所以凯都城际也是踩着政策边缘，玉从铁路沿线全部为小县城，也就失去国铁集团的政策支持了。
综上所述，未来5年大家可以看到涪柳铁路以及凯都城际的建设，其余铁路短期内已经不可能建设或者夭折。
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